智能路燈不需要專用線路，也不需要模塊化的設(shè)備，安裝簡(jiǎn)便。每個(gè)街燈僅需一臺(tái)街燈監(jiān)視儀，200臺(tái)街燈配一臺(tái)子網(wǎng)監(jiān)測(cè)儀，可節(jié)約2 G/3 G的數(shù)據(jù)傳輸。沒有必要對(duì)現(xiàn)有的輸電線路和配電監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行改造。一是節(jié)約人力和資源；另外，主動(dòng)組網(wǎng)模塊對(duì)天氣、地形等因素的干擾較小，通訊的穩(wěn)定性也較好。
根據(jù)天氣狀況和真實(shí)的光照情況，主動(dòng)監(jiān)控?zé)艄獾拈_關(guān)和燈光的亮度，在天氣惡劣的情況下，將保定太陽(yáng)能路燈廠家的路燈打開，并根據(jù)路面的光線強(qiáng)度，選擇最亮的路燈。智慧路燈提升了市民的滿意度，使路燈在災(zāi)難天氣中更具人性化。
在系統(tǒng)中心安裝了智能路燈，避免了未經(jīng)許可的人使用，從而確保了系統(tǒng)的安全、可靠。通過對(duì)采集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，可以對(duì)終端設(shè)備的工作狀況進(jìn)行判定。該系統(tǒng)的所有操作參數(shù)（電源供電、停電時(shí)間、分區(qū)劃分）均能在處理終端中隨時(shí)設(shè)定并啟動(dòng)，便于保定太陽(yáng)能路燈廠家的操作。
可進(jìn)行每日的主動(dòng)開關(guān)操作；能在正常和節(jié)假日的不同時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)主動(dòng)供電和停電；電力裝置可以分成兩部分，一部分是一部分。
通過對(duì)照明系統(tǒng)的開啟、關(guān)閉和照明進(jìn)行監(jiān)測(cè)，可以顯著地提高照明設(shè)備的壽命，降低更換次數(shù)，節(jié)省能源，降低對(duì)環(huán)境的污染。可以對(duì)各節(jié)點(diǎn)進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)，實(shí)現(xiàn)對(duì)各節(jié)點(diǎn)的敏感監(jiān)測(cè)。夜間車輛稀少，行人多的情況下，監(jiān)控路燈的亮度應(yīng)該保持在較低的水平（或者采用“深夜燈”調(diào)整監(jiān)測(cè)）。
這種方法的首要優(yōu)點(diǎn)就是能在調(diào)節(jié)亮度的時(shí)候，大幅度地減少功率消耗和節(jié)能，并能延長(zhǎng)光源的使用壽命。
這種方法的首要優(yōu)點(diǎn)就是能在調(diào)節(jié)亮度的時(shí)候，大幅度地減少功率消耗和節(jié)能，并能延長(zhǎng)光源的使用壽命。
